▼ Спољни омотачбродски дизел генераторусваја двоструки третман против -рђе "премаз + цинковање". Површине кључних компоненти (као што су главе цилиндра и цевоводи за гориво) су премазане премазом против -сланог спреја.
|
Модел |
ВП12ЦД317Е200 |
|
Тип дизел мотора |
6-цилиндар, у-лини, 4-тактни, суви цилиндар, директно убризгавање, водено хлађен |
|
Број цилиндара/вентила |
6/12 |
|
Проврт/ход |
126мм/150мм |
|
Однос компресије |
17:1 |
|
Дисплацемент |
11.596L |
|
Називна снага |
288кВ |
|
Преоптерећење снаге |
317кВ |
|
Називна брзина |
1500/мин |
|
Брзина у празном ходу |
650±50 |
|
Наређење за паљбу |
1-5-3-6-2-4 |
|
Правац ротације радилице |
У смеру супротном од казаљке на сату (гледано са излазног краја) |
|
Почетни метод |
Електрично покретање |
|
Снага/напон стартера |
5.4кВ/24В |
|
Метод регулације брзине |
Електронско регулисање брзине/механичко регулисање брзине |
|
Метода хлађења |
Водено{0}}хлађено |
|
Минимална температура расхладне течности дозвољена за рад мотора |
40 степени |
|
Капацитет расхладне течности самог мотора |
40-42L |
|
Капацитет посуде за уље |
23Л (у зависности од шипке за мерење уља) |
|
Нето тежина мотора(кг) |
1100 |
|
Укупне димензије(Д×Ш×В) (мм) |
1488x872x1465 |
- Тхебродски дизел генераторје уређај за напајање специјално дизајниран за бродско напајање. Прилагођен је морским радним условима као што су слани спреј, тресење и континуирано високо оптерећење. Осим тога, више се фокусира на основну потражњу за "стабилним напајањем".
- Дизел генератори не могу само да обезбеде сталну снагу за кључну електричну опрему малих и средњих{0}}бродова, као што су навигациони радари, комуникациони уређаји, расхладна складишта за рибе и осветљење кабине.
- Такође може послужити као резервни извор напајања за хитне случајеве како би се осигурало основно снабдевање електричном енергијом када главни извор напајања великих бродова поквари.
- Осим тога, с обзиром на ограничен простор на бродовима и незгодне услове одржавања, већина бродски дизел генераторусвојити "компактан дизајн". Њихова величина је 15%-20% мања од обичних копнених генератора, што их чини лаким за уградњу у уске машинске просторије бродова.
- Штавише, кључни делови за одржавање генератора (као што су отвори за пуњење уља и места за замену филтера) су дизајнирани да буду лакши за руковање. Чланови посаде могу да обављају свакодневне инспекције и једноставно одржавање без професионалних алата, смањујући проблем ослањања на спољно особље за одржавање.
